bueno compañeros otra faltita,. comento hasta que punto es importante seguir , o no seguir, el vuelo del plomo en la salida del lance,. algo que tambien tengo la mania,. saludos

Con el giratorio el plomo te tienes que olvidar de él una vez que está en vuelo, nada más que lanzes la vista al carrete !, con tranquilidad, pendiente a los pocos segundos de ir abriendo poco a poco el freno, que coincide con el inicio de la caida del plomo, pierde velocidad, por lo que la bobina también... y ya es momento de abrir, hasta la finalización del lance... paramos la bobina justo al caer el mismo, con mucha práctica te saldrá sólo, al principio cuesta... y a pesar de que te acostumbras algunas veces de tanto apurar paramos un poco tarde... con la consiguiente minipeluca jeje.

Esta fase justo después del lance es muy importante, el llevar el carrete bien al límite de salida, pero sin pasarse, intentando llevar levantadas las espiras en todo momento, te puede dar o quitar unos metros muy valiosos, y es otra de las cosas por las que engancha esto, con el fijo lanzas, y ya está todo echo, con el giratorio la película no acaba ahí.

Gracias Fernando, pues otra cosa mas que olvidarme, es algo que empece ha hacer para evitar las pelucas al principio, veia el plomo caer y paraba la bobina a tiempo,. de hecho sigo haciendolo,. efectivamente como dices debo de mirar el mult para ir viendo las espiras, y cada vez apurar mas , hasta ir controlando
en fin otra faltilla a correjir,, saludos campeon.